直升机旋翼标准桨叶的选定原则与方法研究

本文对直升机桨叶单片互换的原理进行了论述，对标准桨叶的确定原则以及实施方法进行了探讨，并结合直11型机标准桨叶选定工作的流程和结果，对所述方法进行了实例分析。     

意千人目睹UFO

1993年9月2日,意大利的上千名目击者惊愕地发现天空中有不明飞行物,那外星飞船与我们的远洋轮船大小相似,并有类似鱼尾状机翼,耀眼的光亮把夜空照得通明.仅在罗马,警方就在五个不同区域观察到不明飞行物.据政府发言人称,那飞船由西西里方向循蜿蜒曲直航线飞抵意大利西北部与法国接壤的边境地带,那次目击者报告情况有;一、飞船机翼能变换形状和收缩;二、消失前会施放出烟幕;三、飞行时无声,但能使飞禽和野生动物忙于躲避.“黎明前目睹不明飞行物的人纷纷致电内政部,电话共计有数千个之多.”发言人说.四名警方巡警及一名在一使馆当值的警官都向罗马警察署报告,称见到那个长约150米的飞船.“起初我表示怀疑,后来发觉提供情况的都是可靠的警官,且他们说法一致.”警长杰沃万尼·格里马尼说.奇怪的是罗马“齐亚皮诺机场”的控制塔上民用和军用雷达都未发现有异常情况,但在机场附近执勤的警员安托尼奥·吉安格兰德则反映曾见到天空中有“V”字形不明飞行物,目比一般飞机要大得多,使用的非透明水晶材料.“它发出长1.6公里光束,可直射陆地.”吉安格兰说.居住在西西里杰拉一湖边的     

汉莎向完全私有化迈出最后一步

德国政府计划在今年年底卖出其在汉莎航空公司中的股份。据报道,汉莎航空公司运输量强劲增长和利润的平稳提高促进了其私有化进程。在过去几年中,德国政府在汉莎航空公司中的股份已从6O年代的85%和9O年代初的51.4%逐步下降到目前的37.5%。     

飞机维修AIRCRAFTMAINTENANCE

GAMECO执管飞机可用率达96% 据统计:广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)在2000年完成了年初制定的各项生产任务和财务指标,保持了较高的飞机定检出厂和飞机可靠率,飞机放行可靠度仍然保持为99.6%,GAMECO执管飞机的可用率为95.90%,比1999年的95.7%略有提高,这在世界上处于领先水平,充分证明了GAMECO有较高的维修管理水平。 截至2000年11月份,GAMECO共完成D检或相当等级的检修15架次,C检71架次,定检(A检、C检)出厂正常率为91.91%;新增飞机附件修理能力71项;新增了空客A320和A321的3C检、波音757吊架改装等飞机维修能力。 GAMECO完成的各种机型的C检的停场时同又比过去缩短了,如波音737的终结C检的停场时间从40天减少至36天,波音757的4C检从25天减至23天,空客A320的1C和2C检也比过去减少了1天。这就意味着航空公司的最重要资源--飞机的利用率提高了。(毛雄斌)     

航空发动机使用发展的作用、特点和管理要点

一种新发动机定型投产以后,一般有30～40年使用寿命期。在此期间,在使用中会出现研制中没有暴露和估计到的问题,就要进行修正和完善,使它更好地适应实际使用环境;或者,为了开辟新的用途或提高性能、可靠性和耐久性,运用新技术不断对发动机进行改进。使用发展是针对已经定型投产和正在使用中的发动机所做的工程支持和发展工作,是发动机寿命期的最后一个阶段,其属性与工程研制相同。在我国,使用发展又称为改进改     

面向任务的装备维修保障资源配置研究

资源配置是装备维修保障的重要组成部分,为了在装备发生故障后,合理优化资源配置,快速修复故障设备、恢复军队战斗力,本文提出了一种面向任务的装备维修保障资源配置模型,并利用遗传算法进行求解。在算法设计过程中,采用更接近问题空间的实数编码形式,并且通过嵌入有限选择的随机替换模块,良好解决了在明确任务需求以及维修保障资源条件下的任务与资源配置问题,避免了资源的重复分配。本文通过具体实例分析证明了该方法的可行性、有效性和适用性,为该类决策支持系统的设计与开发提供了思路,对于未来信息化战场上的装备维修资源保障辅助决策提供了重要参考。